Ele tem nome de santo e apelidos de passarinho. Em junho, tem festa para seu protetor e sua fama se espalha pelos quatro ventos quando gorjeia xotes, xaxados e baiões, exaltando Uauá, sua cidade natal.
O homem que gorjeia
Naufrágio do transporte
O mascate Beltrando Caribé chegou a Januária (MG) pelo rio São Francisco, o melhor e praticamente único meio de transporte da região em 1930. Com o tempo, abriu uma loja de secos e molhados, que revendia produtos comprados no Rio de Janeiro e em São Paulo. Nos anos 30, o comércio fervilhava nas águas do São Francisco, tanto que Beltrando resolveu mudar a loja para a área portuária e estender a venda de produtos para o sul da Bahia e Pirapora (MG). O movimento crescia, os negócios expandiam-se para Goiás. …Ler mais.
Questões agrárias
O professor Luiz Paulo Neiva, coordenador do projeto do novo campus Canudos, da Universidade Estadual da Bahia (Uneb), anunciou que as questões agrárias no Parque Estadual de Canudos estão, praticamente, resolvidas. Pelo menos 53 famílias moravam em áreas do Parque Estadual de Canudos, onde são preservados os locais em que foram travados combates entre soldados do Exército e seguidores de Antônio Conselheiro, entre 1896 e 1897. …Ler mais.
Projeto de revitalização
A Universidade Metodista de São Paulo, em comemoração aos 119 anos do fim da Guerra de Canudos, anunciou que pretende desenvolver um projeto de revitalização do Museu Histórico de Canudos. O museu construído e mantido pelo ex-operário e ex-pescador Manuel Travessa, está localizado no povoado de Canudos Velho. …Ler mais.
A floração do umbuzeiro*
Sertanejas se organizam em cooperativa, reinventam-se e ganham independência e autoestima
Bem antes de os umbuzeiros centenários ganharem apelidos e começarem a botar os primeiros frutos, os homens dominavam o sertão, as árvores, os bichos e as mulheres. Só há pouco tempo, elas começaram a se libertar. Essa liberdade começou na cozinha. Foi assim na Fazenda Brandão e em outras 19 localidades das cidades de
Canudos, Uauá e Curaçá. …Ler mais.
Dica de longevidade
Jovita Gonçalves da Cruz espera ter a mesma longevidade de seus pais. A mãe viveu até os 99 anos e o pai morreu aos 88. Ela diz que tem saúde de ferro, só toma remédios quando fica resfriada. A única reclamação que faz é das vistas, que ficaram embaçadas para perto. …Ler mais.
No alto das árvores
Nem as dores e dificuldades que todo sertanejo enfrenta tiram a alegria e a disposição da agricultoraJovita, 70 anos, que carrega cruz até no nome. Desde pequena, no povoado de Maruá, em Uauá, onde vivem cerca de 50 famílias, ela aprendeu a subir nos galhos mais altos dos umbuzeiros, mesmo que eles furassem seus braços, para pegar os melhores frutos. É dos umbus que ela sempre extraiu alimento e parte da renda para criar cinco filhos – um deles adotivo – e comprar os remédios para o marido esquizofrênico e incapacitado há 30 anos. …Ler mais.
Trilhos da história
A estação de Queimadas, na Bahia, é importante monumento histórico. Foi nela que os soldados do Exército desembarcaram para combater Antônio Conselheiro e seus seguidores. Aberta em 1886, dez anos antes do desembarque da primeira tropa, a estação era o ponto mais próximo de Canudos, que ficava a cerca de 200 km de distância. Fazia parte da Estrada de Ferro Bahia, que ligava a estação de São Francisco, em Alagoinhas, ao rio São Francisco, em Juazeiro, em percurso de cerca de 440 km. Os trens levavam as riquezas minerais da região. …Ler mais.
O sumiço dos peixes
A peixaria do bairro Angary, em Juazeiro, onde está localizada a colônia de pescadores Z-60, precisa comprar 150 kg de mandi bagre, mapará, curimatá, piau e dourado no estado do Pará e na Argentina. É que os pescadores do rio São Francisco não conseguem mais abastecê-la com a quantidade de peixes necessária para venda à população e aos mercados.
O rei do rio
Nina era a menor das caravelas da frota de Cristóvão Colombo, o descobridor oficial da América. Ela levou três anos para ficar pronta em um estaleiro de Huelva, na Andaluzia. As caravelas levavam vantagem sobre as naus porque navegavam mais rápido, chegavam mais perto da costa e eram mais fáceis de manobrar. No entanto, com o naufrágio da Santa Maria, Nina, que tinha este nome por causa do proprietário, Juan Niño, virou a nau capitânia. Transportava seu capitão, Vicente Yañez Pinzón, e o comandante Colombo. …Ler mais.